编造、传播“易会满主席记者招待会”相关虚假信息证监会作出行政处罚

编造、传播“易会满主席记者招待会”相关虚假信息证监会作出行政处罚

证监会网站3月4日更新的一则行政处罚决定书显示,证监会对牟致华编造、传播虚假信息的行为处以20万元的罚款。行政处罚决定书显示,牟致华编造、传播的信息与客观事实不符,证监会易会满主席从未上书建议暂缓科创板实施。牟致华称其编造、传播涉案虚假信息的动机主要是显示自己“懂得多”,达到哗众取宠、引人注意的目的。上述违法事实,有相关人员询问笔录、当事人微信通讯记录、相关平台提供的证明及当事人提供的说明材料等证据证明,足以认定。

转运司机:最开始是往里面转,现在是转出去,就是很激动。一个多月了,可以回家了。

苏霍伊、雅克夫列夫、安东诺夫等这些苏联知名的设计局,往往都会打上创始人的烙印,伊留申设计局也不例外。

一款战机的坎坷命运折射出一家企业的成长历程。二战结束后,伊留申设计局着手进入民用领域,并取得了巨大成功。战后第一年,首架客机伊尔-12试制成功,紧接着又改进成伊尔-14。这两种飞机曾在苏联民航中广泛使用。1967年,大型洲际客机伊尔-62投入使用。作为当时世界上最大的喷气式客机,其性能不逊于美国著名的波音707,长期以来作为领导人的官方用机。

发改委表示,中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运,确保市场稳定供应,严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度,严厉查处不执行国家价格政策的行为,维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。

治愈患者:这是我今天(10日)离开方舱的证明,证明我已经临床符合要求可以出院了,然后再隔 离十四天就可以回家了。

武汉软件工程职业学院康复驿站负责人 武汉武昌区医疗保障局局长 胡涛: 我们截止到3月9日,在舱的人员达到500人,今天(10日)上午出舱了143名康复患者,今天(10日)下午从方舱转来44名康复患者,目前在舱的人数有401人。

发改委正密切跟踪成品油价格形成机制运行情况,结合国内外石油市场形势变化,进一步予以研究完善。

记者:您现在身体感觉怎么样?

——实现互联网个人信用信息服务平台优化升级,面向社会提供二代格式个人信用报告查询服务,服务效率进一步提升。

记者:一直在转运这些出舱的病人吗?

此时的圣彼得堡一片繁忙,丝毫没有战争的气息。秋季的一个午后,政府发布了将圣彼得堡赛马场改建成飞机场并筹备“航空周”的命令。当时,谢尔盖·伊留申有幸参与改建机场的任务,也因此与飞机结缘。“航空周”上,形形色色的飞行器让他看得眼花缭乱。从那时起,他梦想着“有一天自己也能造出飞机”。

总台央视记者 田琪永:现在三辆车都已经抵达了,我们可以看到现在患者正在下车,跟工作人员核对完信息后他们就可以进入到自己的房间里去了。

直到1942年7月,在苏联航空军械试验场进行综合研究后,苏联才拿出了俯冲轰炸的战术,即在攻击坦克、卡车等小型目标时,以20至30度方位角,在500-700米的距离开火最为有效。

不过,这些辉煌并没有伴随伊留申设计局跨入新世纪的年轮。苏联解体后,伊留申设计局发展陷入困境,军机后继乏力,客机日渐式微。

1935年,伊留申设计局的第一款产品,木质机身的试验机TsKB-26轰炸机诞生。次年,试飞员驾驶该机装载500千克货物升到了12000多米高度,随后又载货2吨升到了11000多米高度,打破了当时航空领域飞行的世界纪录。

——通过代理渠道实现全国覆盖。征信中心已经通过招商银行和中信银行网银在全国范围提供个人征信查询;通过建设银行网银在全国范围提供企业征信查询。此外,征信中心还通过工商银行、北京银行网银在北京、上海、浙江等地开展企业征信查询,积极扩展试点银行网银查询覆盖范围,探索通过手机银行代理征信查询。

对伊留申设计局来说,这是一场漫长的等待。

总台央视记者跟随记录了最后一批方舱出院病人前往隔离点的全过程。

治愈患者:出院了,达到标准了,再隔离14天吧。

总台央视记者 朱慧容:最后一个方舱医院就要关舱了,现在大家可以看到要出舱的病人正在陆陆续续的准备向隔离点转移,在方舱的门口可以看到这一排全是在等待接这些病人去隔离点的车辆。

那时,俄国航空工业尚处于起步阶段,造飞机对一个普通人来说绝非易事。“航空周”结束后,为了生计奔波的谢尔盖·伊留申当过送货员、建筑工人,还在西伯利亚修过铁路,但生活的苦难并没有使他心中造飞机的梦想破灭。

武汉软件工程职业学院康复驿站负责人 武汉武昌区医疗保障局局长 胡涛:一人间,单独的,这是给每个(患者)朋友准备的两铺两盖的崭新的被褥。

二是及时下拨专项资金,保障临柜征信查询服务安全。征信中心2020年1月30日印发《关于为打赢疫情防控阻击战提供征信服务支持的通知》,规范全国各地临柜征信查询网点服务安全标准。同时,为保障服务安全标准得到落实,1月31日向各地临柜征信查询网点下拨总计6000万元人民币专项资金,用于疫情防控,有效保障了临柜征信查询网点正常运行和企业及个人客户安全。

随着英雄事迹的广为人知,那架弹孔累累的伊尔-2战机从此声名鹊起。岁月悠悠,无论是战争年代获得的口碑,还是新世纪一张照片引发的热议,伊留申设计局这款得意之作——伊尔-2强击机始终闪耀着夺目的光芒。它曾被斯大林评价为“如红军的面包与空气般不可缺少”的飞机。

那片英雄曾经驰骋的天空,依然写满他们的凌云壮志

治愈患者:状态良好。

记者:现在状态怎么样?

1894年3月,谢尔盖·伊留申出生于伏尔加河畔的一个贫农家庭。为了维持生计,他16岁在首都圣彼得堡赛马场打工。同年,第一届“全俄航空周”在圣彼得堡举行,谢尔盖·伊留申迎来了改变人生轨迹的转折点。

发改委解释称,自2019年12月30日国内成品油价格调整以来,国际市场油价小幅波动,按现行国内成品油价格机制测算,2020年1月14日的前10个工作日平均价格与2019年12月30日前10个工作日平均价格相比,调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定,本次汽、柴油价格不作调整,未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

总台央视记者 田琪永:目前这些患者都已经入住了,我们可以看到,这个地方是由学生公寓改造而成的一个暂时的隔离点,可以顺着我的手看,这些开着门的房间都是没有住人的,这些房间之前都是住满的,我们问了一下,目前已经有200多个这样的空房间了。

熬过诸多考验,迎来“高光时刻”。1943年夏,库尔茨克会战爆发,满载新型炸弹的伊尔-2强击机机群飞赴战场,发挥出巨大作用。曾有史料记载,战机在2个多小时内摧毁270多辆坦克,伊尔-2因此获得“飞行坦克”的美誉。

记者:咱们核对信息都需要核对哪些信息?

1938年,伊留申设计局临危受命,研制一款新型强击机。起初,伊留申设计局提供的设计方案,在机体设计上有一定的实战考量,如增加飞行座舱、油箱等部位的装甲厚度,并设置后座机枪提高防御能力。然而,这种双座型伊尔-2原型机在问世后,苏联军队高层领导并不“感冒”,要求设计局去掉后座,减轻机身重量,提升飞行速度。几经改进后,最终列装苏联空军的是单座型伊尔-2。

总台央视记者 朱慧容:现在要转移的病人都已经上车,现在车队已经出发了。

武汉软件工程职业学院康复驿站负责人 武汉武昌区医疗保障局局长 胡涛:都是崭新的。这是我们给大家做的生活指南,进来之后什么时候吃饭,什么时候运动,怎样使用空调,怎样上网,都在这些上面有显示。这是一些日常的生活用品,总共有12样。

总台央视记者 田琪永:这里是武汉软件工程职业学院,从武昌方舱医院康复的最后一批治愈患者即将来到这里进行为期14天的康复隔离和医学观察,现场的准备工作已经就绪了。

对一家企业来说,外部环境固然是影响企业发展的巨大变量,但自身的设计理念和创新能力更是不容忽视的因素。经过漫长的煎熬期,伊留申设计局的发展迎来生机。2006年,伊留申同米高扬、苏霍伊、图波列夫等设计局合并,组成新的俄罗斯联合航空制造集团。随着俄罗斯航空工业的快速发展,如今的伊留申设计局重拾过去的辉煌。

——鼓励、引导企业和个人尽量通过互联网渠道查询自身信用报告,倡议人民群众“足不出户查征信”,降低交叉感染风险。疫情防控期间,互联网征信查询服务占本人查询总量的46%左右,比去年同期提升了11%。

三是拓展线上查询渠道,实现企业和个人足不出户查询。疫情期间,征信中心积极采取措施,助力企业和个人足不出户查询自身信用报告。

照片中的飞机是伊尔-2强击机,是苏联在卫国战争中的功勋战机,总产量高达3.6万架,创下二战期间最高产军机纪录。

曾被视为国家骄傲的伊留申设计局缘何中途落寞?回顾历史,一段往事或许能给出答案。当时,为了加强对地攻击能力,苏联开始研究新的攻击机。伊留申设计局拿出伊尔-102,简单直接粗犷,几乎是伊尔-2的现代版。竞争对手苏霍伊的苏-25,战机设计更加灵活,质优价廉。毫无疑问,过时的设计终被淘汰,伊尔-102就此“胎死腹中”。

改成双座型后,战机生存能力大大提高,但又一问题紧接出现——缺乏有效攻击战术。双座型伊尔-2投入战场后,发起攻击方式基本上是采取低空扫射并投掷炸弹方式。实践证明,这种战术不仅作战效能低,而且导致飞机战损率高,以至于1架伊尔-2平均出击8.6次就会被击落。

早在上世纪80年代,伊留申设计局就着手设计这款“与美国C-17媲美”的战略运输机。按照设计初衷,伊尔-106运输机最大起飞重量超过400吨,比俄空军现役伊尔-76大了近一倍。然而,伊尔-106生不逢时,所有宏伟愿景随苏联解体而化为泡影,之后一直处于搁置状态。

记者:我看您状态现在很好。

1944年10月,在完成第150次战斗飞行任务后,苏联飞行员霍夫曼和那架被打出约600个弹孔的伊尔-2战机,从战场硝烟中抵达首都莫斯科接受表彰。苏联最高苏维埃授予霍夫曼“苏联英雄”的称号,以表彰他在卫国战争中抗击侵略者的战斗勇气。

有数字统计显示,谢尔盖·伊留申一生设计的军用民用飞机总生产量达6万架以上。这样的成就为他带来了诸多荣誉:获7次斯大林奖金、7次苏联国家奖金、1次列宁奖金、3次苏联社会主义劳动英雄称号……对此,谢尔盖·伊留申始终保持着足够的清醒,他常说:“飞机会代我讲述一切,没什么比这个更好的了。”

巧合的是,两年前的同一天,一架沉睡70多年的伊尔-2重返蓝天。它曾于二战时受损坠入湖底,又被民间志愿者打捞修复。官方重启尘封许久的项目,民间唤醒昔日辉煌战机,仿佛都在极力证明:那片英雄曾经驰骋的天空,依然写满了他们的凌云壮志。

此后,凭借“抗揍”的优势,伊尔-2在战争中一次次经受考验,为苏联取得最终胜利立下汗马功劳。“英雄自古多磨难。”当硝烟散尽,伊尔-2那张伤痕累累的照片呈现在世人面前,依旧让人热血沸腾。

实战是检验武器装备性能的“磨刀石”。投入使用后,伊尔-2的缺陷很快显现出来,尾部机舱和机身下部化油器成了德军战斗机攻击的重点部位。一段时间里,被抓住命门的伊尔-2损失惨重,前线对双座型的呼声越来越高,甚至一些军队开始自行改装。最终,军方认可了制造双座型的建议,有装甲遮蔽的尾部机枪手再次成为伊尔-2的标配。

具体来看,一是减免征信服务收费,降低企业和个人融资负担。自2020年3月1日至2020年6月30日,征信中心面向农村商业银行、农村合作银行、农村信用社、村镇银行、小额贷款公司、消费金融公司、融资租赁公司、融资性担保公司、民营银行、独立法人直销银行等10类农村、民营和小微金融机构,免收企业信用报告和个人信用报告查询服务费;面向所有金融机构、企业和其他组织、个人免收企业应收账款质押登记、变更登记、异议登记费。初步估计,此举将减免费用约1.64亿元人民币。

“飞机会代我讲述一切,没什么比这个更好的了”

工作人员:血压、指脉氧、体温、脉搏、既往史,都要跟他核对一下。

得益于航校的学习经历,谢尔盖·伊留申积累了丰富的飞机制造理论基础。1926年从学校毕业后,他进入空军技术研发部门从事管理工作,尽管没有如愿以偿成为飞机设计师,但在此期间,他依旧关注全球航空发展动态。直到1933年,伊留申设计局成立。谢尔盖·伊留申迎来了施展拳脚的机会。

二战中,强击机主要用于低空突防。然而,当时苏联空军战机并不能满足战场需要,普遍存在飞行速度慢、防护能力弱、生存能力低等诸多短板。研发一款兼具重装甲、高速度和强火力等性能于一体的战机迫在眉睫。

“只要全身心地投入工作,就可以研发出好飞机。”谢尔盖·伊留申认为,设计的飞机要经过长期的严苛试验,在达到理想性能数值后才可以生产。这种设计理念,奠定了伊尔系列飞机的品质基础。

转运司机:他们住完了我们就可以回家了,一个多月没回家了。

尘封20余年的伊尔-106,今年将迎来“第二春”。据俄媒报道,俄罗斯开始推进未来军用运输系统研制工作,重启苏联时期的伊尔-106运输机项目成为替代方案之一。

作为伊留申设计局的创始人,谢尔盖·弗拉基米罗维奇·伊留申是苏联著名的飞机设计师。他秉承“想要做成大事,8小时工作可不行”的信条,将毕生精力投入到航空事业之中。伊尔-14、伊尔-28、伊尔-62,这些航空史上的知名战机均出自他手。

结构简单、有效载荷大、生存力强是伊尔战机引以为傲的优势。此后,谢尔盖·伊留申还成功设计了多种强击机、轰炸机和客机。如著名的伊尔-10强击机,把强度、机动性、火力和装甲防护巧妙地结合起来,成为二战中最优秀的强击机之一。

十月革命爆发后,谢尔盖·伊留申加入苏维埃,负责为红军维修飞机。后来,他通过自身努力来到航空学院开始系统地学习航空技术。学习期间,谢尔盖·伊留申设计出自己的第一款滑翔机。不过,这款处女作的表现难如人意。由于数据失误,飞机起飞不久后就一头坠到地面。但他并没有心灰意冷,而是选择了去不断完善自己的作品,反复修正数据。

治愈患者:冬天来的,很多的衣服,还有药。

2个多小时摧毁270多辆坦克,伊尔-2获得“飞行坦克”的美誉

去年3月30日,伊留申飞机家族的最新成员——伊尔-112V腾空而起,完成了期待已久的首飞。俄国防部官员称赞这是“俄罗斯航空工业的一个重要里程碑”。这一天,恰是伊留申设计局创始人谢尔盖·伊留申诞辰125周年纪念日。

治愈患者:非常好,你看拎这么重的东西,

而这款战机的厂家伊留申设计局,是一家久负盛名的老牌军工企业。如同这架“千疮百孔”伊尔-2强击机,在近百年的企业发展史上,伊留申设计局走过了一段艰难前行的足迹。这张战机照片,背后折射出伊留申设计局怎样的成功密码?今天,让我们走近这家设计局,探寻它的精神内核。